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起止时间:2020-02-24到2020-07-30
更新状态:已完结
学习情境3 汽车车速表、前照灯及噪声的检测 学习情境3 测验
1、 根据国家标准GB7258《机动车运行安全技术条件》，检验乘用车前照灯远光光束发光强度二灯制应为( ) 坎德拉。
A:15000
B:18000
C:12000
D:10000
答案: 15000
2、 不是标准型车速表试验台组成部分的是（ ）。
A:速度测量装置
B:速度指示装置
C:速度报警装置
D:滚筒装置
答案: 滚筒装置
3、 检测机动车喇叭噪声值，规定在车前2m，离地面高1.2m处应为( )。
A:80～100dB
B:79～110dB
C:90～115dB（A）
D:120dB
答案: 90～115dB（A）
4、 声级计是一种能够把工业噪声、生活噪声和车辆噪声等，按( )特性近似地测定其噪声级的仪器。噪声级是指用声级计测得的并经过听感修正的( )。
A:人耳听觉，声压级(dB)
B:仪器灵敏度，响度
C:振动强度，电压
D:机械，电流
答案: 人耳听觉，声压级(dB)
5、 根据GB7258《机动车运行安全技术条件》规定，在检验前照灯远光光束照射位置时，以下描述正确的是（ ）。
A:前照灯应距离屏幕10m
B:在空载车状态下
C:要求机动车前照灯远光光束水平位置左灯向左偏不允许超过170mm，向右偏不允许超过350mm
D:要求机动车前照灯远光光束水平位置右灯向左或向右偏均不允许超过350mm
答案: 前照灯应距离屏幕10m;
在空载车状态下;
要求机动车前照灯远光光束水平位置左灯向左偏不允许超过170mm，向右偏不允许超过350mm;
要求机动车前照灯远光光束水平位置右灯向左或向右偏均不允许超过350mm
6、 以下有关车速表和噪声检测方面的描述正确的是（ ）。
A:声压级与噪声级是同一概念
B:声压级相同的声音，如果频率不同，听起来就会不一样响
C:汽车实际行驶速度与车轮滚动半径成正比
D:车速表的检测方法有道路试验法和室内台架试验法两种
答案: 声压级相同的声音，如果频率不同，听起来就会不一样响;
汽车实际行驶速度与车轮滚动半径成正比;
车速表的检测方法有道路试验法和室内台架试验法两种
7、 根据GB7258规定，以下关于车速表，（ ）是正确的。
A:当实际车速为40km/h时，车速表指示值应为40～48.8km/h
B:当该车辆车速表的指示值为40km/h时，车速表试验台速度指示仪表指示值为33.3～ 42.1km/h
C:当该车辆车速表的指示值为40km/h时，车速表试验台速度指示仪表指示值为32.8～40km/h
D:当实际车速为40km/h时，车速表指示值应为33.3～42.1km/h
答案: 当实际车速为40km/h时，车速表指示值应为40～48.8km/h;
当该车辆车速表的指示值为40km/h时，车速表试验台速度指示仪表指示值为32.8～40km/h
8、 各种类型前照灯检验仪的测量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能转变为电流的硅光电池或硒光电池作为传感器，按照前照灯主光轴照射光电池产生电流的大小和比例，来测量前照灯的发光强度和光轴偏斜量。
A:正确
B:错误
答案: 正确
9、 即使汽车车速表的技术状况正常，其指示值也可能与实际车速形成误差。
A:正确
B:错误
答案: 正确
10、 通过计权网络测得的声压级，与客观物理量的声压级区别不大。
A:正确
B:错误
答案: 错误
11、 声级计有A，B，C三挡计权网络。A计权网络由于其特性曲线接近于人耳的听觉特性，因此是世界上噪声测量中最广泛的一种计权网络。
A:正确
B:错误
答案: 正确
12、 根据GB7258《机动车运行安全技术条件》规定，汽车前照灯的主要检验指标为 和 。
答案: 光束照射位置的偏移值 发光强度
13、 轮胎滚动半径的变化主要是由 、 或 等原因造成的。
答案: 轮胎磨损 气压不足 气压过高
14、 GB7258《机动车运行安全技术条件》中规定车速表指示车速 （单位：km/h）与实际车速 （单位：km/h）之间应符合下列关系式： 。
答案: V1 V2 0≤V1-V2≤（V2/10）+4
学习情境4 汽车尾气的检测 学习情境4 测验
1、 用废气分析仪怠速法检测汽油车废气排放时，采样管插入排气管的深度应为( )。
A:300mm
B:400mm
C:200mm
D:350mm
答案: 400mm
2、 滤纸式烟度计与不透光式烟度计的烟度单位是( )。
A:相同的
B:不同的但可以换算
C:不同且不可以换算
D:名称不同但数值相同
答案: 不同且不可以换算
3、 用双怠速法检测汽油车的废气排放时，轻型车的高怠速指的是( )。
A:10％发动机额定转速
B:2500±200r/min
C:怠速
D:发动机额定转速
答案: 2500±200r/min
4、 根据GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》的规定，汽车在排放检测的同时，应进行过量空气系数（λ）的测定。发动机转速为高怠速转速时，λ应（ ）。
A:在1.00±0.05范围内
B:制造厂规定范围内
C:0～1之间
D:在1.00±0.05或制造厂规定的范围内
答案: 在1.00±0.05或制造厂规定的范围内
5、 汽油发动机五气分析仪能测量（ ）五种气体浓度。
A:CO及SO2
B:HC
C:NOX
D:O2
E:CO及CO2
答案: HC;
NOX;
O2;
CO及CO2
6、 汽车排放污染物包括（ ）。
A:排气污染物
B:曲轴箱污染物
C:噪声
D:燃油蒸发污染物
答案: 排气污染物;
曲轴箱污染物;
燃油蒸发污染物
7、 以下关于GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》标准的有关规定正确的是（ ）。
A:自本标准实施之日（2005年7月1日）起，按本标准规定经型式核准批准车型生产的在用汽车，应按附录 I的要求进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数不应大于车型核准批准的自由加速排气烟度排放限值，再加0.5m-1
B:自2001年10月1日起至本标准实施之日生产的汽车，应按附录I的要求进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数不应大于以下数值：自然吸气式2.5m-1；涡轮增压式3.0m-1
C:对于2001年10月1日前生产的在用汽车，应按本标准附录K的要求进行自由加速试验，所测得的烟度值应不大于以下数值：1995年7月1日起至2001年9月30日期间生产为4.5Rb；1995年6月30日以前生产为5.0Rb
D:采用加载减速工况法的地区，应制定地方排气烟度排放限值，经省级人民政府批准，报国务院环境保护行政主管部门备案后实施
答案: 自本标准实施之日（2005年7月1日）起，按本标准规定经型式核准批准车型生产的在用汽车，应按附录 I的要求进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数不应大于车型核准批准的自由加速排气烟度排放限值，再加0.5m-1;
自2001年10月1日起至本标准实施之日生产的汽车，应按附录I的要求进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数不应大于以下数值：自然吸气式2.5m-1；涡轮增压式3.0m-1;
对于2001年10月1日前生产的在用汽车，应按本标准附录K的要求进行自由加速试验，所测得的烟度值应不大于以下数值：1995年7月1日起至2001年9月30日期间生产为4.5Rb；1995年6月30日以前生产为5.0Rb;
采用加载减速工况法的地区，应制定地方排气烟度排放限值，经省级人民政府批准，报国务院环境保护行政主管部门备案后实施
8、 根据GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》的规定，对2001年10月1日以前生产的在用柴油车使用不透光度计测量自由加速时的光吸收系数。
A:正确
B:错误
答案: 错误
9、 根据GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》的规定，在全国范围内进行的汽车环保定期检验应采用本标准规定的简易工况法，对无法使用的车辆可采用本标准规定的双怠速法。
A:正确
B:错误
答案: 正确
10、 在相同的工况下，汽油机的CO、HC和NOx排放量比柴油机大。
A:正确
B:错误
答案: 正确
11、 柴油机燃烧时混合气形成时间非常短，在空气不足或混合气不均匀的情况下，主要产生碳烟污染。
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