隧道工程(王志兵)(桂林理工大学)中国大学MOOC答案2024完整版WYC

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起止时间:2020-02-24到2020-07-12
更新状态:已完结

第1章 绪论 第一章绪论 单元测验

1、 隧道中为应用最广泛的隧道类型是()。

A:水工隧道
B:交通隧道
C:市政隧道
D:矿山隧道
答案: 交通隧道

2、 人行地道属于

A:交通隧道
B:水工隧道
C:市政隧道
D:矿山隧道
答案: 交通隧道

3、 一座隧道的横断面面积为49平方米,该隧道按断面数值可称为

A:特大断面隧道
B:大断面隧道
C:中等断面隧道
D:小断面隧道
答案: 中等断面隧道

4、 从隧道所在的位置来分,可以分为

A:山岭隧道、水底隧道、城市隧道
B:土质隧道、石质隧道
C:浅埋隧道、深埋隧道
D:铁路隧道、公路隧道
答案: 山岭隧道、水底隧道、城市隧道

5、 一般来说,隧道的修建总是首先在地下开挖出一个洞穴并延伸成为一个长形的孔道,称之为()

A:隧道
B:导坑
C:海底隧道
D:人行通道
答案: 导坑

6、 一般来说,隧道的修建总是首先在地下开挖出一个洞穴并延伸成为一个长形的孔道,称之为()

A:隧道
B:导坑
C:海底隧道
D:人行通道
答案: 导坑

第四章 隧道结构计算 第5章单元测验

1、 下面哪种因素不是影响围岩压力的地质因素?

A:初始应力状态
B:岩石的力学性质
C:岩体结构面
D:施工方法
答案: 施工方法

2、 围岩压力按照作用发生的作用形态可以分为()种类型。

A:2
B:4
C:6
D:8
答案: 4

3、 下面哪一项不属于影响围岩压力的工程因素。

A:施工方法
B:坑道形状
C:岩体力学性质
D:支护刚度与时间
答案: 岩体力学性质

4、 下面哪一种方法不能确定深埋隧道的围岩松动压力。

A:普氏理论
B:泰沙基理论
C:朗肯土压力理论
D:铁路隧道设计规范统计法
答案: 朗肯土压力理论

5、 围岩形变压力按照变形的不同分类不包括那一项。

A:弹性形变压力
B:膨胀压力
C:塑性形变压力
D:流变形变压力
答案: 膨胀压力

6、 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩隧道深、浅埋分界的深度Hp是等效荷载高度值hq的()倍。

A:2.5
B:2
C:3
D:4
答案: 2

7、 某隧道开挖断面宽度B=14m,高度Ht=13m,该隧道的V级围岩段的等效荷载高度hq为()。

A:13.68m
B:34.2m
C:6.84m
D:17.1m
答案: 13.68m

8、 某隧道开挖断面宽度B=14m,高度Ht=13m,该隧道的IV级围岩段的等效荷载高度hq为()。

A:13.68m
B:34.2m
C:6.84m
D:17.1m
答案: 6.84m

9、 某隧道开挖断面宽度B=14m,高度Ht=13m,该隧道的V级围岩段的深、浅埋分界的深度Hp为()。

A:13.68m
B:34.2m
C:6.84m
D:17.1m
答案: 34.2m

10、 某隧道开挖断面宽度B=14m,高度Ht=13m,该隧道的IV级围岩段的等效荷载高度hq为()。

A:13.68m
B:34.2m
C: 6.84m
D:17.1m
答案: 17.1m

11、 在隧道支护结构设计的结构力学方法中,对于围岩与支护结构相互作用的处理的做法有()种。

A:2
B:3
C:4
D:5
答案: 3

12、 采用结构力学方法计算衬砌荷载时,当围岩为软弱围岩时,一般采用()荷载模式。

A:主动荷载模式
B:主动荷载加被动荷载模式
C:被动荷载模式
D:无法确定
答案: 主动荷载模式

13、 采用结构力学方法计算衬砌荷载时,实地量测的荷载值是围岩与支护结构相互作用的综合反映,它包括()荷载。

A:围岩的主动压力
B:围岩弹性抗力
C:围岩的主动压力+弹性抗力
D:无法确定
答案: 围岩的主动压力+弹性抗力

14、 下面哪一种不是结构力学方法中主动荷载模式的计算方法。

A:弹性固定的无铰拱
B:由边形圆环法
C:假定抗力图形法
D:无法确定
答案: 假定抗力图形法

15、 隧道结构体系是由围岩和支护结构两者共同组成的并相互作用的结构体系。

A:正确
B:错误
答案: 正确

16、 隧道结构的力学模型必须符合与实际工作状态一致(围岩、与支护结构的接触状态)条件。

A:正确
B:错误
答案: 正确

17、 隧道支护结构计算理论的发展可分为3个阶段。

A:正确
B:错误
答案: 正确

18、 围岩压力是指引起地下开挖空间周围岩体和支护变形或破坏的作用力。

       


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