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起止时间:2020-12-30到2021-03-02
更新状态:已完结
第一章 交通规划概述 交通规划概述测试
1、 通过无限制增加新道路，能够根本上解决道路交通拥堵问题。
A:正确
B:错误
答案: 错误
分析：交通拥堵问题不能根治，并且不能仅通过增加供给来解决。
第二章 交通规划理论分析方法 单元测试交通规划理论分析方法
1、 当交通供需平衡状态时的出行时间小于最大可接受出行时间时，交通拥堵严重，影响城市的运行效率。
A:正确
B:错误
答案: 错误
2、 城市交通拥堵问题能够通过不断新建道路、拓宽道路得到长期而有效的解决。
A:正确
B:错误
答案: 错误
3、 当交通供需平衡状态时的出行时间等于可接受出行时间时，交通拥堵严重恶化，将大大影响城市的运行效率。
A:正确
B:错误
答案: 错误
4、 无论如何发展，城市交通供应永远跟不上交通需求。
A:正确
B:错误
答案: 正确
5、 交通规划理论分析方法通常分为系统分析方法和供需平衡分析方法两种。
A:正确
B:错误
答案: 正确
6、 交通服务的需求和交通设施的供应双方表现出短期的动态市场平衡，这是曼黑姆交通系统的一个特点。
A:正确
B:错误
答案: 正确
7、 供应上升，供应曲线向右移动，价格下降，数量上升。
A:正确
B:错误
答案: 正确
8、 需求上升，需求曲线向右移动，价格下降，数量下降。
A:正确
B:错误
答案: 错误
9、 需求下降，需求曲线向左移动，价格下降，数量上升。
A:正确
B:错误
答案: 正确
10、 供应下降，供应曲线向左移动，价格上升，数量下降。
A:正确
B:错误
答案: 正确
第三章 交通调查与交通特征 交通调查与交通特征——单元测试
1、 居民出行调查具有成本低、覆盖面广的优点。
A:正确
B:错误
答案: 错误
分析：成本很高，且因为人力成本大，覆盖面通常较小。
第四章 “四步骤”交通需求预测模型——概述与出行生成预测 概述与出行生成预测 课程测试
1、 出行生成预测中，由家出行指的是出行起点和讫点都为家的出行。
A:正确
B:错误
答案: 正确
2、 望线是连接各交通小区形心间的直线，跟实际出行距离有关。
A:正确
B:错误
答案: 错误
第五章 “四步骤”交通需求预测模型——出行分布预测 单元测试出行分布预测
1、 采用增长系数法预测交通分布时，不一定需要有所有交通小区的现状OD矩阵。
A:正确
B:错误
答案: 错误
2、 预测交通分布的重力模型法不适用于研究区域未来的土地利用和交通系统有较大变化时。
A:正确
B:错误
答案: 错误
3、 出行分布预测中，增长函数法的优点包括：结构简单、实用较多，不需要交通小区之间的距离和时间参数；以及对于新区开发的PA表预测效果很好等。
A:正确
B:错误
答案: 错误
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