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起止时间:2020-02-17到2020-05-23
更新状态:已完结
第1讲 绪论 第一章测试题
1、 1、下列哪个是二级自然区划的指标：
A:全国年均温-2℃
B:1000米和3000米等高线
C:潮湿系数
D:土质状况
答案: 潮湿系数
2、 路面结构层中，主要承重结构层是
A:面层
B:基层
C:功能层
D:垫层
答案: 基层
3、 公路自然区划二级区划副区有（ ）
A:7个
B:19个
C:33个
D:52个
答案: 19个
4、 三级公路自然区划的划分方法有（ ）
A:全面平均气温的等温线
B:按照地貌、水温和土质类型
C:水热、地理和地貌特征
D:气候和地形
答案: 按照地貌、水温和土质类型;
水热、地理和地貌特征
5、 下列哪个是路基路面稳定性影响因素（ ）
A:地理条件
B:地质条件
C:气候条件
D:荷载作用
答案: 地理条件;
地质条件;
气候条件;
荷载作用
6、 道路就是公路，它们的内涵和范围都一样。
A:正确
B:错误
答案: 错误
7、 水温状况是影响道路结构的重要因素，而通常湿度比温度对路基的影响显著，而温度比湿度对路面的影响显著。
A:正确
B:错误
答案: 正确
8、 沥青路面按照基层刚度可分为 沥青路面和 沥青路面
答案: 半刚性基层 柔性基层
9、 低等级道路为了迅速排除路面的积水，一般采用 路拱和 。
答案: 抛物线形 较大的路拱横坡
10、 高速公路路面一般采用 和 。
答案: 沥青混凝土路面 水泥混凝土路面
第2讲 路基土的特性及设计参数 第二章单元测试
1、 1、路基填料选择依据的指标是：
A:加州承载比（CBR）
B: 土的塑性指标
C: 土颗粒组成特征
D:土体抗压强度
答案: 加州承载比（CBR）
2、 路基湿度评价指标是：
A:液限
B:塑限
C:平均稠度指标
D: 土的软硬程度
答案: 平均稠度指标
3、 下面哪种类型的土为最优的路基填筑材料：
A:粉性土
B: 砂性土
C:粘性土
D:蒙脱土（重粘土）
答案: 砂性土
4、 按路基土类与干湿类型将路基分段时，一般情况下路段长度不宜小于：
A:0.5KM
B:1.0KM
C:0.8KM
D: 5KM
答案: 0.5KM
5、 规范中划分路基干湿类型的依据是：
A:含水量
B:平均稠度
C: 湿度
D:相对含水量
答案: 平均稠度
6、 我国公路水泥混凝土路面、沥青路面设计方法中，路基的刚度指标是：
A:路基抗压强度
B:加州承载比（CBR）
C:回弹模量（E）
D:泊松比
答案: 回弹模量（E）
7、 路面设计一般要求路基处于：
A:过温状态
B:潮湿状态
C:中湿或潮湿状态
D:干燥或中湿状态
答案: 干燥或中湿状态
8、 我国新建公路路基设计的验算指标是：
A:路床顶面回弹模量
B:路床顶面竖向压应变
C:路基反应模量
D:路基回弹应变
答案: 路床顶面竖向压应变
9、 满足下列哪种条件的可称为冻土：
A:温度等于或低于0℃的土（石）
B:温度等于或低于0℃且含有冰的土（石）
C:温度等于或低于4℃的土（石）
D:温度等于或低于4℃且含有冰的土（石）
答案: 温度等于或低于0℃且含有冰的土（石）
10、 在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量：
A:切线模量
B: 割线模量
C: 回弹模量
D:弯拉模量
答案: 回弹模量
11、 用于表征路基抗变形能力的参数有：
A:路基回弹模量
B:加州承载比（CBR）
C:路基反应模量
D:路基抗压强度
答案: 路基回弹模量 ;
加州承载比（CBR） ;
路基反应模量
12、 路基土的应力——应变关系复杂，按照应力——应变曲线上应力取值方法的不同，模量有：
A:初始切线模量
B:切线模量
C:割线模量
D: 回弹模量
答案: 初始切线模量 ;
切线模量 ;
割线模量 ;
回弹模量
13、 表征土基强度与刚度指标有：
A:回弹模量
B:孔隙比
C:压缩系数
D:加州承载比
答案: 回弹模量 ;
加州承载比
14、 影响路基压实效果的主要因素有：
A:土质类型
B: 压实功能
C: 含水量
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