作业壹 第一章 绪论 第一章 绪论 课后作业
1、 1-5 道路为什么要分级，公路分级的依据是什么？
评分规则: 答案：分级的原因：道路分级的目的在于体现国家对各级公路的不同要求，使其具有不同的运输能力，经济合理的确定公路设计的技术标准，合理利用建设资金。
分级的依据：根据公路的功能和适应的远景交通量，将公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
2、 1-6 现行《公路工程技术标准》对公路是如何分级的？确定公路等级应考虑哪些因素？
评分规则: 根据公路的功能和适应的远景交通量，将公路分为以下五个等级：1）高速公路：为专供汽车分向、分车道、全部控制出入的多车道公路，年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上；2）一级公路：为供汽车分方向、分车道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路，年平均日设计交通量宜在15,000辆小客车以上；3）二级公路：为供汽车行驶的双车道公路，年平均日设计交通量宜为5000~15,000辆小客车；4）三级公路：为公汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路，年平均日设计交通量已为2000~6000辆小客车； 5）四级公路：为供汽车飞机、汽车交通混合行驶的双车道或单车道公路，双车道四级公路年平均日设计交通量宜在2000辆以下，单车道四级公路的年平均日设计交通量宜在400辆小客车以下。
公路确定依据：公路功能，所在地区的综合运输体系，远景发展规划，设计交通量，地形条件。主要干线公路应选用高速公路；次要干线公路应选用二级及以上公路；主要集散公路宜选用一、二级公路；次要集散公路宜选用二、三级公路；支线公路宜选用三、四级公路。
3、 1-7 城市道路分类的依据是什么？城市道路是如何分类和分级的？
评分规则: 按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，将城市道路分为快速路，主干路次干路和支路四个等级：
1）快速路：应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行，单向设置不小于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物出入口。
2）主干路：连接城市，各主要分区应以交通功能为主，主干路两侧不宜设置系列大量车流人流的公共建筑物出入口。
3）次干路：应与主干路相结合组成干路网，以集散交通功能为主，兼有服务功能。
4）支路：宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连，解决局部地区交通，以服务功能为主。
4、 1-8 道路几何设计的控制因素有哪些？其具体作用是什么？
评分规则: 几何设计的控制因素：设计车辆，设计速度，交通量与通行能力，驾驶员特性，乘客生理特性，建筑限界、用地及道路红线。
1）车辆尺寸直接影响加宽设计、车道宽度、最小转弯半径、视距和道路建筑界限，动力特性影响纵断面设计、爬坡车道等。
2）设计速度直接影响曲线半径、缓和曲线最小长度、视距、纵坡和竖曲线半径等技术指标，车道宽度、中间带宽度、路肩宽度等指标也与设计速度有密切关系。
3）设计交通量在确定道路等级、论证道路的建设费用以及进行各项结构设计时有重要作用，年平均日交通量是确定道路等级的重要依据。
4）道路设计的合理性需要以驾驶员使用道路的安全性和有效性为依据，反应时间直接影响视距设计、交通安全设施设计，线形设计和景观设计也需要考虑驾驶员的视觉特性。
5）道路建筑界线是道路横断面设计的重要依据，设计时应充分研究构成路幅要素的相互关系及道路各种设施的设置规划，在有限空间内作出合理安排，绝不允许桥台、桥墩以及照明灯柱、护栏、信号机、标志、行道树、电杆等设施侵入道路建筑界线以内。
壹 第一章 绪论 本单元测试
1、 不属于道路勘测设计研究内容的是（ ）
答案: 构造物的材料、施工技术与方法
2、 在现代交通运输体系中占主导地位是( )
答案: 公路
3、 初步设计阶段主要编制（ ）
答案: 施工方案、概算
4、 全部控制出入的是( )
答案: 高速公路
5、 高速、一级公路及有大型集装箱营运的公路选用( )为设计车型。
答案: 铰接列车
6、 汽车在公路上的实际行驶速度是指（ ）
答案: 运行速度
作业叁 第二章 平面设计（二） 缓和曲线、平面线形部分课前作业
1、 请解释回旋线计算公式rl=C的含义，及公式成立的前提条件，书写拍照提交。
评分规则: 给出公式成立的条件：假定汽车是等速行驶，司机匀速转动方向盘。公式具体物理意义：曲率半径与弧长的乘积为常数，或曲率随弧长线性变化。
2、 如何确定缓和曲线的长度，并列式说明？请纸质书写拍照提交。
评分规则: 乘客感觉舒适（1分），给出公式及含义（3分）
超高渐变率适中（1分），给出公式及含义（3分）
行驶时间不过短（1分），给出公式及含义（3分）
贰 第二章 平面设计（一） 概述、直线、圆曲线部分课前测试
1、 确定路线空间位置和各部分几何尺寸的是（ ）
答案: 路线设计
2、 沿中线竖直剖切再行展开的断面是（ ）
答案: 路线纵断面
3、 当设计速度≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度以不小于设计速度的（ ）为宜（以米计）。
答案: 6倍
4、 由两个转向相同的圆曲线中间用直线或缓和曲线衔接，或两圆曲线径向连接而成的平面线形是（ ）
答案: 同向曲线
5、 为了减少离心力的作用，保证汽车在平曲线上稳定行驶，必须把平曲线上的路面做成外侧高、内侧低呈单向横坡的形式，称为（ ）
答案: 超高
6、 平曲线中的ZY点表示路线前进方向（ ）
答案: 从直线到圆曲线相连的点
7、 关于反向曲线间的直线长度，说法正确的有（）
答案: 因考虑加宽与超高过度的需要，方便驾驶员操作，需要对反向曲线间直线长度加以限制。;
反向曲线间的直线长度宜为设计速度（单位：km/h）的2倍及2倍以上（单位：m）。;
某一级路设计速度为V（m/s），则其反向曲线间直线长度不宜小于7.2V（m）。
8、 关于公路曲线半径的选用，下列表述正确的有（ ）
答案: 基于行车舒适和快捷考虑，可优先考虑选用不小于不设超高曲线半径;
一般宜采用最小平曲线半径的4～8倍，或超高为2%～4%的圆曲线半径;
地形条件特殊困难而不得已时，方可采用圆曲线最小半径的“最小值”;
应同纵面线形相配合，必须避免小半径曲线与陡坡相重合;
选用曲线半径时，最大半径值一般不应超过10000m为宜
叁 第二章 平面设计（二） 缓和曲线、平面线形部分课前测验
1、 卵形曲线中的大圆能完全包住小圆，而且（ ）
答案: 不是同心圆
2、 当改线后实际里程比原路线桩号里程短时叫（ ）
答案: 短链
答案: 我国采用回旋线作为缓和曲线，其特征为曲率随着曲线长度成比例变化。;
缓和曲线具有使车辆适应曲率、超高、加宽及离心率变化的作用，同时可增加道路线形美观。;
设置缓和曲线时，曲线参数计算需要额外考虑內移距和切线增长值。
4、 从线形角度看缓和曲线，以下表达错误的是：
答案: 为避免缓和曲线对应的角度过大或过小，回旋线参数A应满足条件：R≤A ≤3R。;
卵形曲线在不同的曲线半径之间插入一段曲率由0过渡到某一取值的回旋线。
作业贰 第二章 平面设计（一） 概述、直线、圆曲线部分课后作业
1、 2-1 汽车行驶轨迹有哪些特征？道路平面线形由哪些要素组成？
评分规则: 行驶中的汽车其重心轨迹在几何性质上有以下特征：（1）这个轨迹是连续的、圆滑的；（2分）（2）这个轨迹的曲率是连续的，即轨 迹上任一点不出现两个曲率值；（2分）（3）这个轨迹的曲率变化率是连续的， 即轨迹上任一点不出现两个曲率变化率值。（2分）
平面线形三要素：直线、圆曲线和缓和曲线。
2、 2-2 为何要限制直线的长度？
评分规则: 直线的长度要适中，不宜过程获过短。
过长的直线会使是驾驶员感到单调、疲倦和急躁，难以目测车间，距离增加夜间行车车灯炫目的危险，还会激发超速行驶，从而导致交通事故的发生。
直线过短，曲线间的短直线容易造成视觉不连续，驾驶员操作困难，亦容易导致安全事故。（
3、 2-3 公路的最小曲线半径有几种？分别在何种情况下使用？
评分规则: 《公路工程技术标准》根据不同横向摩阻系数值，对于不同等级的公路规定了极限最小半径、一般最小半径和不设超高的最小半径三个最小半径。（3分）
圆曲线最小半径极限值是指为保证车辆按设计速度安全行驶所规定的圆曲线半径最小值。地形条件特殊困难而不得已时，经论证方可采用极限最小半径。
圆曲线最小半径一般值是指各级公路对按设计速度行驶的车辆能保证其安舒适的最小曲线半径。通常情况下，受地形地物限制时，推荐采用大于或接近最小半径一般值的圆曲线。
不设超高的最小半径三个最小半径，是指不必设置超高就能满足汽车稳定行驶的最小曲线半径，地形和经济条件具备时，可以优先考虑采用不设超高的最小曲线半径。
作业叁 第二章 平面设计（二） 缓和曲线、平面线形部分课后作业
1、 2-4 缓和曲线的作用是什么？确定其长度的应考虑哪些因素？
评分规则: 缓和曲线的作用：1）曲率连续变化，便于车辆遵循。保障行驶安全；（2分）2）保证汽车离心加速度逐渐变化，乘客感觉舒适。提高行车舒适性；（2分）3）超高及加宽逐渐变化，行车更加平稳。提高安全、舒适 ；（2分）4）与圆曲线配合，增加线形美观。提高公路的美观程度。（2分）
确定小长度的因素：1）乘客感觉舒适，离心加速度随缓和曲线曲率的变化不要过快；（2分）2）超高渐变率适中，缓和曲线太短则会因路面急剧地由双坡变为单坡对行车和路容均不利，太长不利于排水；（2分）3）行驶时间不过短，缓和曲线上的行驶时间至少应有3s。（2分）
2、 2-5 设某二级公路设计速度为80Km/h，路拱横坡度为2%。（1）试求不设超高的圆曲线半径及设置超高（
=8%）的极限最小半径(μ值分别取0.035和0.15)。（2）当采用极限最小半径时，缓和曲线长应为多少（路面宽B=9m，超高渐变率取1/150）?
评分规则: 
3、 2-6 某丘陵区公路，设计速度为40Km/h，如图2-24所示，路线转角α4右=95°04′38 ″、α5左=69°20′28″，JD4至JD5的距离D=267.71m。由于受地形限制，选定R4=110m，Ls4=70m，试定JD5的圆曲线半径R5和缓和曲线长Ls5。解答提示：（1）计算出T4，（3分）（2）由T4以及JD4至JD5的距离，曲线间直线长度要求，推导出T5；（5分）（3）由T5的计算式包含2个未知数R5、Ls5。根据基本对称形及S级曲线参数A的规定，估算出的取值，或是找到R5与Ls5的关系，未知数变为1。（7分）（4）由T5的计算式，求解出未知数并验证其正确性。（5分）
评分规则: 
4、 某山岭区二级路设计速度为60Km/h，路线转角如图2-25所示，JD1至JD2、JD2至JD3的距离分别为578.96（458.96×）m、560.54m。选定R1=300m，Ls1=65m，试确定JD2、JD3的圆曲线半径和缓和曲线长。解答提示：（1）计算出T1，（3分）（2）由T1以及JD1至JD2的距离，曲线间直线长度要求，推导出T2最大值；（4分）（3）由基本对称形曲线的线形要求，选配R2、Ls2，使实际T2接近其最大值(建议借助EXCEL计算)；（5分）（4）由T2以及JD2至JD3的距离，曲线间直线长度要求，推导出T3最大值；（4分）（5）由基本对称形曲线的线形要求，选配R3、Ls3，使实际T3接近其最大值。（4分）
评分规则: 
作业肆 平面设计（三）及课程设计任务 坐标计算课后作业
1、 根据左转时第一缓和曲线坐标计算公式，推导出右转的计算公式，给出过程及结果（即红框内部分）
评分规则: 
2、 根据左转时第二缓和曲线坐标计算公式，推导出右转的计算公式，给出过程及结果（即红框内部分）
评分规则: 
作业伍 纵断面设计（一） 概述、纵坡、竖曲线课前作业
1、 
评分规则: 
下方是付费阅读内容：本平台商品均为虚拟商品，无法用作二次销售，不支持退换货，请在购买前确认您需要购买的资料准确无误后再购买，望知悉！
完整答案需点击上方按钮支付5元购买,所有答案均为章节测试答案，购买后上方矩形框将出现已付费的隐藏内容。
如果点击【立即购买】不能跳转，请更新一下APP版本，如百度APP可能有兼容性问题，更新版本即可正常使用，或者换一个浏览器（如UC浏览器）再试试
为了方便下次阅读，建议在浏览器添加书签收藏本网页
添加书签方法：
1.电脑按键盘的Ctrl键+D键即可收藏本网页
2.手机浏览器可以添加书签收藏本网页
获取更多慕课答案，欢迎在浏览器访问我们的网站：http://mooc.mengmianren.com
注：请切换至英文输入法输入域名，如果没有成功进入网站，请输入完整域名：http://mooc.mengmianren.com/
我们的公众号
打开手机微信，扫一扫下方二维码，关注微信公众号：萌面人APP
本公众号可查看各种网课答案，还可免费查看大学教材答案
点击这里，可查看公众号功能介绍
一键领取淘宝，天猫，京东，拼多多无门槛优惠券，让您购物省省省，点击这里，了解详情