第1周 发展简史 第1周 单元测验
1、 问题:在民用船舶的主推进动力装置中，占统治地位的是______。
选项：
A:柴油机
B:汽油机
C:燃气轮机
D:蒸汽轮机
答案: 【柴油机】
2、 问题:相对于陆地上的柴油机，船舶柴油机的特点是______。
选项：
A:转速高
B:功率小
C:重量大
D:体积小
答案: 【重量大】
3、 问题:柴油机发展过程中的关键技术不包括______。
选项：
A:机械加压燃料喷射技术
B:废气涡轮增压技术
C:电子控制技术
D:火花塞点火技术
答案: 【火花塞点火技术】
4、 问题:柴油机的发明人是______。
选项：
A:N.A. Otto
B:R. Diesel
C:K. Benz
D:A. Buechi
答案: 【R. Diesel】
5、 问题:柴油机提高功率的途径不包括______。
选项：
A:增大缸径
B:增加缸数
C:废气涡轮增压
D:燃用重油
答案: 【燃用重油】
6、 问题:当前，船舶柴油机研发的中心任务是提高______。
选项：
A:排放性
B:经济性
C:可靠性
D:动力性
答案: 【排放性】
7、 问题:船舶柴油机代用燃料技术目前相对比较成熟的是______。
选项：
A:LNG
B:LPG
C:CNG
D:乙醇
答案: 【LNG】
8、 问题:现阶段生产并装船的低速船舶柴油机的最大缸数达到______。
选项：
A:8个
B:10个
C:11个
D:14个
答案: 【14个】
9、 问题:现阶段船舶柴油机的最低配桨转速达到______。
选项：
A:50~60r/min
B:80~90r/min
C:100~120r/min
D:300~500r/min
答案: 【50~60r/min】
10、 问题:船舶柴油机代用燃料技术目前相对比较成熟的是______。
选项：
A:LNG
B:LPG
C:CNG
D:乙醇
答案: 【LNG】
第2周 基础知识 第2周 单元测验
1、 问题:柴油机是热机的一种，它是______。
选项：
A:在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械
B:在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械
C:在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的动力机械
D:在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械
答案: 【在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械】
2、 问题:作为船舶主推进装置，在功率相同的情况下，重量最轻的是______。
选项：
A:蒸汽机
B:蒸汽轮机
C:柴油机
D:燃气轮机
答案: 【燃气轮机】
3、 问题:根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是______。
选项：
A:进气，燃烧，膨胀，压缩，排气
B:进气，压缩，燃烧，排气，膨胀
C:进气，燃烧，排气，压缩，膨胀
D:进气，压缩，燃烧，膨胀，排气
答案: 【进气，压缩，燃烧，膨胀，排气】
4、 问题:柴油机气缸工作容积是指______。
选项：
A:活塞从上止点移至下止点所扫过的容积
B:活塞在下止点时活塞顶上方全部容积
C:活塞在上止点活塞顶上方气缸容积
D:活塞在运转时活塞顶上方的气缸容积
答案: 【活塞从上止点移至下止点所扫过的容积】
5、 问题:大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是______。
选项：
A:限制机械负荷
B:限制曲轴最大扭矩
C:限制往复惯性力
D:限制离心惯性力
答案: 【限制机械负荷】
6、 问题:根据我国有关规定右旋柴油机的定义是______。
选项：
A:由功率输出端向自由端看顺时针旋转为正车方向
B:由功率输出端向自由端看逆时针旋转为正车方向
C:由自由向输出端看顺时针旋转为正车方向
D:由自由向输出端看逆时针旋转为正车方向
答案: 【由功率输出端向自由端看顺时针旋转为正车方向】
7、 问题:气缸进气阀开启瞬时，曲柄位置与上止点之间的曲轴转角称为______。
选项：
A:进气提前角
B:进气定时角
C:进气延时角
D:进气持续角
答案: 【进气提前角】
8、 问题:二冲程柴油机的压缩行程所占曲轴转角是______。
选项：
A:等于180°CA
B:大于180°CA
C:大于90°CA，小于180°CA
D:小于90°CA
答案: 【大于90°CA，小于180°CA】
9、 问题:二冲程柴油机在______方面比四冲程柴油机优越。
选项：
A:提高强化程度
B:提高功率
C:提高转速
D:换气质量
答案: 【提高功率】
10、 问题:筒形活塞式柴油机的主要运动部件有______。
选项：
A:活塞、连杆
B:活塞、连杆和曲轴
C:活塞、十字头、连杆和曲轴
D:十字头、连杆和曲轴
答案: 【活塞、连杆和曲轴】
第3周 筒形活塞式柴油机的结构部件 第3周 单元测验
1、 问题:筒形活塞式柴油机的主要运动部件有______。
选项：
A:活塞、连杆
B:活塞、连杆和曲轴
C:活塞、十字头、连杆和曲轴
D:十字头、连杆和曲轴
答案: 【活塞、连杆和曲轴】
2、 问题:燃烧室部件是柴油机的重要部件，包括活塞组件、气缸盖组件和______组件。
选项：
A:气缸套
B:连杆
C:曲轴
D:喷油器
答案: 【气缸套】
3、 问题:活塞环的泵油现象主要是由于______。
选项：
B:存在搭口间隙
C:存在天地间隙
D:环弹性不符要求
答案: 【存在天地间隙】
4、 问题:气密性最好的活塞环搭口形式是______。
选项：
A:直搭口
B:斜搭口
C:重叠搭口
D:平搭口
答案: 【重叠搭口】
5、 问题:关于倒挂式主轴承与正置式主轴承比较其特点中不正确的是______。
选项：
A:可避免机架下部张开产生塌腰变形
B:减少柴油机重量
C:广泛用于中高速柴油机
D:可减小柴油机尺寸
答案: 【可避免机架下部张开产生塌腰变形】
6、 问题:非强制冷却活塞头的热量传出主要途径是______。
选项：
A:活塞裙部
B:活塞刮油环
C:活塞销与连杆
D:活塞密封环
答案: 【活塞密封环】
7、 问题:气缸盖与气缸套之间的垫床，其作用是______。
选项：
A:防漏气
B:防漏水
C:防漏滑油
D:防漏燃油
答案: 【防漏气】
8、 问题:容易引起连杆损坏的是______。
选项：
A:柴油机飞车
B:紧急制动
C:螺旋桨绞渔网
D:各缸负荷严重不均
答案: 【柴油机飞车】
9、 问题:筒形活塞式柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在______。
选项：
A:发火上止点
B:膨胀下止点
C:换气上止点
D:进气下止点
答案: 【换气上止点】
10、 问题:某四冲程六缸柴油机，发火顺序为：1-2-3-6-5-4，当第2缸活塞位于进、排气上止点时，第1缸活塞位于______位置。
选项：
A:进气
B:压缩
C:膨胀
D:排气
答案: 【进气】
第4周 十字头式柴油机的结构部件 第4周 单元测验
1、 问题:十字头式柴油机的主要运动部件有______。
选项：
A:活塞、连杆
B:活塞、连杆和曲轴
C:活塞、十字头、连杆和曲轴
D:十字头、连杆和曲轴
答案: 【活塞、十字头、连杆和曲轴】
2、 问题:关于十字头式柴油机下列说法不正确的是______。
选项：
A:曲轴箱空间与气缸空间普遍采用横隔板分开
B:横隔板处有活塞杆填料函
C:双侧导板性能优于单侧导板，现代低速机普遍采用双侧导板十字头
D:导板采用飞溅润滑，气缸采用注油润滑
答案: 【导板采用飞溅润滑，气缸采用注油润滑】
3、 问题:十字头式柴油机运动机构的侧推力由______承受。
选项：
A:活塞
B:导板
C:气缸盖
D:气缸体
答案: 【导板】
4、 问题:十字头式柴油机采用中隔板将__隔开。
选项：
A:曲轴箱与油底壳
B:气缸与油底壳
C:气缸与曲轴箱
D:气缸与扫气箱
答案: 【气缸与曲轴箱】
5、 问题:为了合理解决现代超长行程柴油机燃烧室部件的热负荷和机械负荷这一技术难题，普遍采用__结构，这是一种最佳的____结构形式。
选项：
A:钻孔冷却/钻孔冷却
B:薄壁强背/钻孔冷却
C:薄壁强背/薄壁强背
D:钻孔冷却/薄壁强背
答案: 【钻孔冷却/薄壁强背】
6、 问题:低速柴油机采用贯穿螺栓结构将下列部件连在一起______。
选项：
A:气缸盖、气缸体、机架和机座
B:气缸盖、气缸体和机架
C:气缸体、机架和机座
D:机架和机座
答案: 【机架和机座】
7、 问题:现代大型超长行程柴油机的焊接式机座其主轴承座处均采用铸钢构件的主要目的是______。
选项：
A:节约材料
B:便于加工
C:提高刚性
D:提高强度
答案: 【提高刚性】
8、 问题:十字头柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是______。
选项：
A:顺时针方向逐个上紧
B:逆时针方向遂个上紧
C:从中央到两端交替成对地上紧
D:从前向后成对依次上紧
答案: 【从中央到两端交替成对地上紧】
9、 问题:机座与船体之间垫有环氧树脂或铸铁垫块的目的不包括______。
选项：
A:调节机座上平面的高度
B:调节机座上平面的水平度
C:用于密封燃气
D:隔振
答案: 【用于密封燃气】
10、 问题:大型低速柴油机所采用的单臂深型机座主要由两侧的__和带铸钢轴承座的____焊接而成。
选项：
A:纵梁/横梁
B:纵梁/纵梁
C:横梁/纵梁
D:横梁/横梁
答案: 【纵梁/横梁】
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