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起止时间:2020-03-09到2020-06-30
更新状态:已完结
第1章 绪论（二） 第一章单元测验
1、 在20世纪70年代中期，导致航空安全水平明显提高的主要原因是
A:航空器的可靠性明显提高
B:人为因素理论研究取得突破
C:IT技术的应用
D:社会科学的发展
答案: 航空器的可靠性明显提高
2、 在人的因素所含要素中，关键的因素是
A:软件
B:环境
C:生命件
D:硬件
答案: 生命件
3、 在下述各项中，哪一项不属于人的因素研究范畴？
A:生命件——硬件
B:生命件——软件
C:生命件——生命件
D:硬件——软件
答案: 硬件——软件
4、 世界航空安全所达到水平是
A:较高
B:较低
C:公众可接受
D:公众不能接受
答案: 公众可接受
5、 关于人为因素(Human Factor)的定义，下列说法正确的是
A:通常是指人与机器、程序、环境的关系。
B:通常是指与人有关的任何因素，包括生活和工作环境中的人；人与机器、程序、环境的关系；还包括人与人之间的关系。
C:通常是指生活和工作环境中的人以及人与人之间的关系。
D:通常是指人与机器、政策、程序的关系。
答案: 通常是指与人有关的任何因素，包括生活和工作环境中的人；人与机器、程序、环境的关系；还包括人与人之间的关系。
6、 统计表明，下列引发飞行事故的因素中占第一位的是
A:机组因索
B:机械因素
C:天气因素
D:维修与维护因素
答案: 机组因索
7、 人为因素通过系统地应用人的科学，以寻求人的最佳表现，其中主要的两个相互关连的目标是
A:安全与效率
B:经济与效益
C:精细与速度
D:包容与深化
答案: 安全与效率
8、 事故调查表明，随着民航业的发展，事故因素的发展趋势是
A:机械原因导致的事故增加，人为因素导漏事故减少
B:机械原因导致的事故减少，人为因素导致的事故增加
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