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起止时间:2020-03-16到2020-07-12
更新状态:已完结
01 绪论 01 单元测验
1、 道路按照( ）分为公路、城市道路、林区道路、厂矿道路、乡村道路。
A:服务对象和所在位置
B: 交通性质和所在位置
C: 交通性质和技术标准
D:技术标准和服务对象
答案: 交通性质和所在位置
2、 以下关于公路与城市道路的说法中正确的是（ ）
A: 公路与城市道路的功能是一样的
B:公路是为各种车辆服务并具备一定技术条件的交通设施。
C: 公路的行政主管部门是交通运输部，城市道路的行政主管部门是住房和城乡建设部
D:城市道路是为汽车和行人通行并具备一定技术条件的交通设施。
答案: 公路的行政主管部门是交通运输部，城市道路的行政主管部门是住房和城乡建设部
3、 公路按照（ ）分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
A:使用任务、功能、适应的交通量
B:有无中央分隔带
C:设计速度
D:车道数目
答案: 使用任务、功能、适应的交通量
4、 以下关于高速公路的说法中正确的是（ ）
A:专供汽车分向、分道行驶
B:主要供汽车分向、分道行驶
C:全部控制出入（全封闭）
D:全部立体交叉
答案: 专供汽车分向、分道行驶;
全部控制出入（全封闭）;
全部立体交叉
5、 以下关于设计交通量预测年限的说法中正确的是（ ）
A:高速公路设计交通量预测年限是20年
B:一级公路设计交通量预测年限是15年
C:设计交通量预测年限的起算年是可行性研究报告中的计划通车年
D:二级公路设计交通量预测年限是15年
答案: 高速公路设计交通量预测年限是20年;
设计交通量预测年限的起算年是可行性研究报告中的计划通车年;
二级公路设计交通量预测年限是15年
6、 城市道路按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能分为（ ）类。
A:支路
B:主干路
C:次干路
D:快速路
答案: 支路;
主干路;
次干路;
快速路
02 道路车辆及其运行特性 02 单元测验
1、 关于设计车辆的描述中不正确的是（ ）
A:设计车辆的外廓尺寸参数包括总长、总高、总宽、前悬、后悬、轴距
B:设计车辆的总长影响道路的转弯半径
C:车辆总重、轴重、轴型、轮型等影响道路几何设计
D:我国公路路面设计标准轴载为双轮组单轴100KN，轮胎接地压力为0.7MPa，用BZZ-100表示
答案: 车辆总重、轴重、轴型、轮型等影响道路几何设计
2、 关于汽车在行驶过程中所受阻力的描述中不正确的是（ ）
A:提高路面平整度、及时修补破损路面均可以降低汽车行驶过程中的滚动阻力
B:增大道路转弯半径可以减小弯道阻力
C:汽车上坡时，坡度越大，坡度阻力越大
D:汽车行驶过程中的空气阻力与行驶速度成正比
答案: 汽车行驶过程中的空气阻力与行驶速度成正比
3、 关于汽车在弯道行驶的描述中不正确的是（ ）
A:汽车会受到离心力的影响
B:汽车所受离心力的大小与行驶速度的平方成正比
C:道路转弯半径越大，汽车所受离心力越大
D:道路设计过程中可以通过调整圆曲线半径、道路横坡的数值来减小离心力
答案: 道路转弯半径越大，汽车所受离心力越大
4、 关于道路设计车辆的描述中正确的是（ ）
A:设计车辆是道路新建和改建中制定各项道路设计指标以保证车辆安全和顺利通行的依据
B:根据设计车辆所设计的道路能满足道路上85%以上的车辆的行驶要求
C:设计车辆是使用某条道路或某一交通设施的最大尺寸车辆
D:根据设计车辆所设计的道路能满足道路上所有车辆的行驶要求
答案: 设计车辆是道路新建和改建中制定各项道路设计指标以保证车辆安全和顺利通行的依据;
根据设计车辆所设计的道路能满足道路上85%以上的车辆的行驶要求
03 道路交通流特性及通行能力 03 单元测验
1、 设计车速是（ ）。
A:车辆通过某一地点时仪表盘上显示的车速
B:在气象条件良好、车辆行驶只受公路本身条件影响时具有中等驾驶技术的人员能够安全顺适驾驶车辆的速度
C:车辆行驶某一区间的距离与行驶这一区间距离所需的有效时间（不包括停车时间）的比值
D:车辆通过某段路程与车辆通过该路程所需的总时间之比
答案: 在气象条件良好、车辆行驶只受公路本身条件影响时具有中等驾驶技术的人员能够安全顺适驾驶车辆的速度
2、 以下关于行车速度的描述中正确的是（ ）
A:85%位车速表示所观测的车辆中，有85%的车辆行驶在此速度以上
B:85%位车速常作为某些路段的最高限制速度
C:15%位车速表示在所观测的车辆中，有15%的车辆行使在此速度以上
D:在公路和城市道路上，常以15%位车速作为最低限速
答案: 85%位车速常作为某些路段的最高限制速度
3、 关于设计小时交通量的描述，正确的是（ ）。
A:设计小时交通量的确定，要满足一年中交通量最大时的交通需求。
B:设计小时交通量采用的一年中最大高峰小时交通量。
C:通常采用第30位小时交通量，或根据当地调查结果控制在20—40位。
D:设计小时交通量是一年中小时交通量的平均值。
答案: 通常采用第30位小时交通量，或根据当地调查结果控制在20—40位。
4、 公路技术等级分级时使用的交通量指的是（ ）
A: 平均日交通量(ADT)
B: 年平均日交通量(AADT)
C:年平均工作日交通量(AAWT)
D:平均工作日交通量(AWT)
答案: 年平均日交通量(AADT)
5、 以下关于交通密度的描述，正确的是（ ）
A:交通流量最大时的车流密度称为临界密度。
B:交通密度用以度量交通流的畅通程度。
C:交通密度又称为车流密度，是指在某一瞬间，单位长度道路内的车辆数。
D:临界密度对应的车速称为最佳车速。
答案: 交通密度又称为车流密度，是指在某一瞬间，单位长度道路内的车辆数。
6、 以下关于道路通行能力的描述，正确的是（ ）
A:通行能力是指在给定的服务水平条件下，单位时间内通过道路某一断面的交通实体数。
B:通行能力是指在给定的服务水平条件下，单位时间内通过道路某一断面的最大交通实体数。
C:通行能力是指单位时间内，通过道路指定地点或断面的交通实体数。
D:道路通行能力实际是描述道路需求状况的一种度量。
答案: 通行能力是指在给定的服务水平条件下，单位时间内通过道路某一断面的最大交通实体数。
7、 以下关于设计通行能力的描述，正确的是（ ）
A: 公路的某组成部分在实际的道路、交通、控制及环境条件下，一条车道的一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过的车辆的最大辆数(pcu) 。
B: 公路的某组成部分在理想的道路、交通、控制和环境条件下，一条车道的一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过标准车辆的最大辆数(pcu) 。
C: 公路的某组成部分在预测的道路、交通、控制及环境条件下，一条车道的一横断面上，在指定的设计服务水平下，1h所能通过的车辆的最大辆数(pcu) 。
D:设计通行能力>可能通行能力>基本通行能力
答案: 公路的某组成部分在预测的道路、交通、控制及环境条件下，一条车道的一横断面上，在指定的设计服务水平下，1h所能通过的车辆的最大辆数(pcu) 。
8、 表征交通流特性的三个基本参数包括（ ）。
A:交通密度
B:交通量
C:车辆高度和宽度
D:行车速度
答案: 交通密度;
交通量;
行车速度
9、 按交通设施对交通流的影响，交通流可分为（ ）
A:非间断交通流（连续交通流）
B:稳定流
C:交织流
D:间断交通流
答案: 非间断交通流（连续交通流）;
间断交通流
10、 设3辆汽车，分别以30km/h、50km/h、70km/h的速度通过路程D，则以下说法中正确的是（ ）
A:该路段的空间平均车速为50 km/h
B:该路段的空间平均车速为44.4 km/h
C:该路段的空间平均速度略大于时间平均速度
D:交通流分析时，宜采用空间平均速度
答案: 该路段的空间平均车速为44.4 km/h;
交通流分析时，宜采用空间平均速度
11、 以下关于交通量的描述，正确的是（ ）
A:单位时间内，通过道路（或道路的某一条车道）指定地点或断面的交通实体数即为交通量。
B:统计交通量时，交通实体只包括机动车。
C:统计交通量时，单位时间可以采用日、小时或不足1小时之类的单位。
D:二级公路设计交通量预测年限是15年
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