第2章 车站工作组织 章节测试
1、 问题:车站办理的作业主要包括
选项：
A:客运作业、货运作业、解体作业、编组作业
B:客运作业、货运作业、到达技术作业、出发技术作业
C:客运作业、货运作业、技术作业
D:客运作业、货运作业、装卸作业、取送作业
答案: 【客运作业、货运作业、技术作业】
2、 问题:非直达车流的合理取送车作业顺序，各货物作业地点待送车数和取送时间如下：地点待送车数取送车时间标准（min）A1234B828C1545D1026则由一台机车担任四个地点的取送作业方案为（ ）。
选项：
A:B-D-A-C
B:B-C-A-D
C:D-B-A-C
D:D-A-C-B
答案: 【D-A-C-B】
3、 问题:直达列车多点装卸时的合理取送车顺序，已知四个地点由一台机车取送条件下的最有利取送方案为4-1-3-2，1-4-3-2，以下为其等值方案的是（）。
选项：
A:2-4-1-3, 2-1-4-3
B:4-2-3-1, 2-4-1-3
C:4-3-1-2, 1-4-3-2
D:4-3-2-1, 4-3-2-1
答案: 【2-4-1-3, 2-1-4-3】
4、 问题:技术站日常运输生产中压缩货车集结时间的主要措施不包括（ ）。
选项：
A:组织单机挂车
B:扩大最后车组，提前结束车列集结过程
C:组织超重列车，造成集结中断
D:组织货车按去向按阶段配合到达
答案: 【组织单机挂车】
5、 问题:下列关于技术站阶段计划的描述，错误的是（ ）。
选项：
A:车站调度员编制阶段计划和进行调度指挥的工具是车站技术作业图表
B:阶段计划由车站调度员根据该阶段工作开始前的具体情况编制
C:编制到发线运用计划时，主要应考虑紧凑使用到发线和减少交叉干扰
D:确定出发列车的车流来源是按车流集结过程确定的
答案: 【确定出发列车的车流来源是按车流集结过程确定的】
6、 问题:下图是某编组站驼峰作业方案图（局部），该方案是（ ）作业方案。
选项：
A:单推单溜
B:双推单溜
C:单推双溜
D:双推双溜
答案: 【双推单溜】
7、 问题:设列车的编成辆数为m，则一般情况下，编组一个到达站出发车列的货车全天消耗的货车集结小时（ ）。
选项：
A:小于12m
B:大于12m
C:小于9m
D:大于24m
答案: 【小于12m】
8、 问题:车站出入车数之和称为车站的（ ）。
选项：
A:改编车数
B:办理车数
C:有调车数
D:无调车数
答案: 【办理车数】
9、 问题:在车流分析时，”无调比”这一指标指的是无调中转车数与（ ）车数之比。
选项：
A:有调中转
B:车站货物作业
C:接入总
D:发出总
答案: 【接入总】
10、 问题:编组一个到达站出发车列全体消耗的货车集结时间T集的大小与该去向全天的车流量N无关。
选项：
A:正确
B:错误
答案: 【正确】
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