对应课程:点击查看
起止时间:2020-02-28到2020-05-25
更新状态:已完结
第二章 高速铁路空间线形 高速铁路空间线形单元测验
1、 高速铁路线路是
A:构造物的中心线
B:列车运行轨迹
C:铁路维护的基准线
D:铁路轨道的方向线
E:轮轨接触点轨迹线
答案: 构造物的中心线;
列车运行轨迹;
铁路维护的基准线
2、 铁路线路设计理念可归纳为
A:突出舒适原则
B:确保工程安全
C:坚持以人为本、方便旅客
D:人文地理环境的融合
E:客内货外原则
F:直达运输原则
G:移动设备适应固定设备
答案: 突出舒适原则;
确保工程安全;
坚持以人为本、方便旅客;
人文地理环境的融合
3、 影响高速列车运行安全、平顺的主要线路技术条件包括
A:圆曲线最小半径
B:缓和曲线长度
C:相邻曲线间的最小夹直线长度
D:曲线转角度数
E:相邻圆曲线间的最小直线长度
F:平面交点坐标
答案: 圆曲线最小半径;
缓和曲线长度;
相邻曲线间的最小夹直线长度
4、 设置曲线外轨超高的作用包括
A:抵消惯性离心力的作用
B:达到内外两股钢轨受力均匀
C:满足旅客舒适感
D:使轮轨侧面磨耗均等
E:减小钢轨波形磨耗
F:增大轨底坡
答案: 抵消惯性离心力的作用;
达到内外两股钢轨受力均匀;
满足旅客舒适感
5、 限制高速铁路曲线半径标准的控制条件是
A:高速列车旅客舒适条件
B:高速列车运行平稳条件
C:高速列车运行安全条件
D:高速铁路构造物施工技术
E:高速铁路列车制动条件
F:高速列车牵引动力
答案: 高速列车旅客舒适条件;
高速列车运行平稳条件
6、 高速铁路缓和曲线长度确定的控制因素包括
A:超高顺坡坡度应满足行车安全要求
B:超高时变率应满足旅客舒适度要求
C:欠超高时变率应满足旅客舒适度要求
D:过超高时变率应满足旅客舒适度要求
E:曲率变化率应满足行车安全要求
F:车轮通过速度应满足行车安全的要求
答案: 超高顺坡坡度应满足行车安全要求;
超高时变率应满足旅客舒适度要求;
欠超高时变率应满足旅客舒适度要求
7、 影响高速铁路最大坡度的主要因素包括标准
A:动车功率
B:制动性能
C:地形条件
D:牵引特性
E:列车质量
F:车钩强度
答案: 动车功率;
制动性能;
地形条件;
牵引特性
8、 限制高速铁路竖曲线半径标准的主要技术条件是
A:保证车轮减载率满足要求
B:保证旅客舒适度
C:维修养护技术
D:保证车辆不脱钩
E:保证车辆不断钩
为了方便下次阅读，建议在浏览器添加书签收藏本网页
添加书签方法：
1.电脑按键盘的Ctrl键+D键即可收藏本网页
2.手机浏览器可以添加书签收藏本网页
获取更多MOOC答案，欢迎在浏览器访问我们的网站：http://mooc.mengmianren.com
注：请切换至英文输入法输入域名，如果没有成功进入网站，请输入完整域名：http://mooc.mengmianren.com/
我们的公众号
打开手机微信，扫一扫下方二维码，关注微信公众号：萌面人APP
本公众号可查看各种网课答案，还可免费查看大学教材答案
点击这里，可查看公众号功能介绍
一键领取淘宝，天猫，京东，拼多多无门槛优惠券，让您购物省省省，点击这里，了解详情
干饭人福利，饿了么红包每日领
