铁路选线设计[030201317](兰州交通大学)中国大学MOOC答案2024完整版WYC

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起止时间:2020-05-07到2020-05-07
更新状态:已完结

第二章 铁路选线设计的基本原则 第二章 单元测验

1、 下面哪一个不是客货运量的重要意义 。

A:平衡区域经济发展
B:客货运量是设计铁路能力的依据
C:客货运量是评价铁路经济效益的基础
D:客货运量是影响线路方案取舍的重要因素
答案: 平衡区域经济发展

2、 吸引范围按运量性质划分为_和_两种。

A:近期吸引范围,远期吸引范围
B:货运吸引范围,客运吸引范围
C:短期吸引范围,长期吸引范围
D:直通吸引范围,地方吸引范围
答案: 直通吸引范围,地方吸引范围

3、 各期运量均应通过经济调查采用____运量。

A:调查
B:预测
C:直通
D:地方
答案: 预测

4、 铁路大中型建设项目的决策阶段应进行预可行性研究和____研究。

A:施工图
B:可行性
C:初步设计
D:详细设计
答案: 可行性

5、 预可行性研究阶段外业需进行____工作。

A:定测
B:初测
C:踏勘
D:补测
答案: 踏勘

6、 我国铁路1435标准轨距是由詹天佑提出并确定下来的。

A:正确
B:错误
答案: 正确

7、 单线铁路应采用自动闭塞。

A:正确
B:错误
答案: 错误

8、 设计速度在200km/h及以上的都是高速铁路。

A:正确
B:错误
答案: 错误

9、 铁路等级应根据其在路网中的作用、性质、设计速度和客货运量确定,分为高速铁路、城际铁路、客货共线铁路、重载铁路。

A:正确
B:错误
答案: 正确

第三章 铁路能力与牵引计算 第三章 单元测验

1、 单线铁路通过能力的单位是 。

A:列/d
B:对/d
C:Mt/a
D:万人/a
答案: 对/d

2、 列车纵向受力主要包括机车牵引力、列车阻力和 。

A:机车起动牵引力
B:列车制动力
C:曲线阻力
D:隧道阻力
答案: 列车制动力

3、 列车运行工况包括 、 和 。

A:加速运行、惰力运行和制动运行
B:牵引运行、匀速运行和制动运行
C:加速运行、匀速运行和减速运行
D:牵引运行、惰力运行和制动运行
答案: 牵引运行、惰力运行和制动运行

4、 我国铁路在设计阶段采用的是非平行运行图。

A:正确
B:错误
答案: 错误

5、 我国铁路通过能力和输送能力均应分方向计算。

A:正确
B:错误
答案: 错误

6、 双线铁路通过能力是单线铁路通过能力的两倍。

A:正确
B:错误
答案: 错误

7、 单机牵引质量是列车在限制上坡道上,以机车持续速度做等速运行时所能装载的货物质量数。

A:正确
B:错误
答案: 错误

8、 牵引检算包括车站长度检算和起动检算。

A:正确
B:错误
答案: 错误

9、 绘制单位合力图时,可先不计入附加阻力,按列车在空旷平直道上运行考虑。

A:正确
B:错误
答案: 正确

10、 均衡速度法进行运行速度与时分计算时,均应考虑起车、停车附加时分。

A:正确
B:错误
答案: 错误

第四章 铁路线路平面及纵断面设计 第四章 单元测验

1、 夹直线是区间线路_点与_点之间的直线段。

A:YZ1,ZY2
B:HZ1,ZH2
C:ZH1,ZH2
D:HZ1,HZ2
答案: HZ1,ZH2

2、 我国铁路缓和曲线采用的是__线形。

A:半波正弦型
B:三次抛物线型
C:S型超高顺坡
D:中间为直线,两端为抛物线型
答案: 三次抛物线型

3、 客货共线铁路机车车辆限界的宽度为__。

A:2440mm
B:6550mm
C:3400mm
D:3850mm
答案: 3400mm

4、 关于在曲线地段最大坡度折减,下列说法错误的是 。

A:当设计坡度值和曲线阻力之和不大于最大坡度值时,此设计坡度不用减缓。
B:要注意既要保证必要减缓值,又不要减缓过多,以免损失高度,使线路额外展长。
C:减缓坡段长度不应短于200米。
D:减缓坡段长度没必要考虑圆曲线长度和货物列车长度。
答案: 减缓坡段长度没必要考虑圆曲线长度和货物列车长度。

5、 在铁路新线设计时,一般是列车以机车持续速度在 坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量。

A:平坡
B:加力坡
C:限制坡度/2
D:限制坡度
答案: 限制坡度

6、 客货共线铁路的中间站可将咽喉区设在 的坡道上。

A:平坡
B:不大于2.5‰
C:不大于4‰
D:不大于10‰
答案: 不大于10‰

       


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