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起止时间:2021-03-15到2021-05-26
更新状态:已完结
第一章 总论 第一章小测
1、 1、桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为( )
A: 桥梁跨度
B: 桥梁总长
C: 桥梁全长
D: 桥梁标准跨径
答案: 桥梁全长
2、 1、混凝土的收缩和徐变的影响力属于（ ）
A:基本可变作用
B: 其它可变作用
C: 永久作用
D: 偶然作用
答案: 永久作用
3、 《桥规》规定钢筋混凝土及预应力混凝土梁桥以汽车荷载（不计冲击力）计算的上部结构中最大竖向挠度，不应超过计算跨径的（ ）
A: 1/600
B: 1/1600
C: 1/500
D: 1/1500
答案: 1/600
4、 下列作用中，不属于可变作用的是（ ）
A:波浪力
B:疲劳荷载
C:基础变位作用
D:支座摩阻力
答案: 基础变位作用
5、 多孔桥梁总长大于（ ）属于特大桥。
A:1000米
B:500米
C:1500米
D:1200米
答案: 1000米
6、 1. 河流中的水位是变动的，设计水位一般位于高水位和低水位之间。
A:正确
B:错误
答案: 正确
7、 河流中的水位是变动的，通航水位一般低于设计水位。
A:正确
B:错误
答案: 正确
8、 桥梁全长大于桥梁总长。
A:正确
B:错误
答案: 正确
9、 桥涵跨径在50m及以下时，宜采用标准化跨径。
A:正确
B:错误
答案: 正确
10、 桥梁纵坡发生变化位置均应按规定设计竖曲线。
A:正确
B:错误
答案: 正确
11、 当桥梁设计车道数等于或大于2时，由汽车荷载产生的效应应进行多车道折减系数的折减。
A:正确
B:错误
答案: 错误
12、 当桥梁设计车道数等于或大于3时，由汽车荷载产生的效应应进行多车道折减系数的折减。
A:正确
B:错误
答案: 正确
13、 当桥梁设计车道数等于1时，应考虑汽车荷载产生效应的提高。
A:正确
B:错误
答案: 正确
14、 车道荷载和车辆荷载作用可以叠加。
A:正确
B:错误
答案: 错误
15、 当可变作用的出现对结构或构件产生有利影响时，该作用可参与荷载组合。
A:正确
B:错误
答案: 错误
16、 制动力不等于摩擦系数乘桥上全部车辆荷载。
A:正确
B:错误
答案: 正确
17、 高速公路一般采用公路—I级进行设计
A:正确
B:错误
答案: 正确
18、 对于坡桥，宜将固定支座布置在标高相对高的墩台上。
A:正确
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